一、一般现象的原因、处理和解决方法

 

现象一：高频破碎锤冲击物体时，不能快速破碎；

原因：1）被击碎的物体强度大、体积密度大、抗冲击能力大；

2）被击碎的物体抗剪强度大，无裂缝和缝隙，黏性大，一般硅质胶结的岩石大于其他胶结体；

3）抗压强度大于100MPa，同时具备以上两条件。

解决方法：1）选用本公司的冲击斗齿（三角型）或选择小于80mm²面积的齿尖，进行破碎；

2）选择岩石硬度小于5度，或6度硬度有层次、间隙，抗压强度小于120MPa的破碎物进行破碎。

2.现象二：高频破碎锤在破碎岩石时，挖掘机与锤发生共振现象；

原因：1）高频破碎锤在破碎岩石时，因岩石强度大、硬度高，抗压强度一般达到180MPa或硬度达到7度以上且无缝隙的岩石不能快速破碎，从而引起反震产生共振；

2）高频破碎锤主体的空气弹簧压力过大，挖掘机下压力小，时刻都碰击下限位块和由空气弹簧强度直传递反力产生共振；

解决方法：1）参照现象一的解决方法；

2）将空气弹簧内的气压控制6—9公斤的压力；

3）调整破碎形式和角度，调整振动速度。

3.现象三：斗齿、齿根、刀排磨损过快的现象；

原因：1）高频破碎锤在对岩石作业时，因岩石硬度高、岩石中的砂粒强度高，在破碎时严重磨损斗齿、齿根、刀排。（主要是：皮砂岩、石英岩、石英风砂岩、致密性石灰岩等岩石）

解决方法：1）选择硬质合金斗齿；

2）选用耐磨钢板做护板，焊接与齿根、刀排的四边加固保护即可；

4.现象四：下拉支架磨损过快；

原因：高频破碎锤在对岩石作业时，因岩石易破碎，操作时瞬间冲击大，下拉支架碰击岩石中的砂粒造成磨损过快。

解决方法：1）控制作业深度，齿尖到达下拉支架1.2米左右，可以自行控制；

2）在下拉支架底部焊接耐磨钢板保护。

5.现象五：液压马达冲坏轴承端油封的现象；

原因：液压马达在工作时，主轴与壳体之间是相对运动的，两者之间是用密封件来密封壳体里面的油。而他的泄漏两与马达进出口压差、油黏度、排量和配流结构等。如果挖掘机液压系统存在调压调流不稳定状态，挖掘机泵的压力、流量超差大会冲坏油封，油质差也会造成马达油封冲坏。

解决方法：1）调整挖掘机主进油、回油系统的稳定性，确保泄漏管畅通；

2）调整油质，确保油质黏度；

3）将马达的进回系统的压力调至220—240公斤范围内。

4）操作员在操作过程中，严禁瞬间加大油门，使发动机的转速急剧增高，造成流量和压力过大，冲坏油封。

6．现象六：排气管冒油

原因：1）被破碎物硬度高，引起强力的反震，造成振动箱内内压过高，使箱内齿轮油通过排气管向外漏油；

2）振动箱温度过高形成气化，内压过高，使箱内齿轮油通过排管向外窜出。

解决方法：1）斗齿选用更尖的，一般小于50mm2面积斗齿进行工作，以减少冲击振动。

2）将排气管接长，以增加排气管内部压强，将1/2软管加长1.5米，安装在外部。加长1.5米，可以提高排气管内压力1.5-2MPa，可解决向外窜油现象。

7.现象七：液压马达转速调整

根据液压马达的工作原理：液压流量大小决定马达转速快慢，液压压力大小决定马达转矩的大小。液压马达正常工作时可达1000转/分---1800转/分，挖掘机的发动机转速在1700转/分时，该锤的马达转速在1500转/分，如果要提高转速将发动机转速从1700转/分提高到2200转/ 分，液压马达转速可提高到1800转/分，因为马达的转速提高而提升了振动力，就能快速破碎物体。

8.现象八：高频破碎锤振动箱体温度高

 

从高频破碎锤的工作原理可知，振动箱由液压马达带动偏心组件在定位轴上进行高速旋转，两端滚动轴承因高载荷旋转而产生热量，它通过齿轮箱内的齿轮油进行润滑和冷却，由箱体外表面散热，如果散热温度不能达到平衡时，箱内温度不断升高。

 

原因：1）振动箱体外表面形成自然散热不能达到平衡时，箱内温度持续升高，在6—8小时达到98℃时；

2）使用一段时间，润滑油变质、失效造成温度过高；

3）使用一段时间，轴承严重磨损，造成润滑不畅，冷却无效。

解决办法：1）按3.7注意事项执行，可进行水冷却系统。夏季采用冷却水，冬季采用防冻液。

2）更换润滑油（按3.10执行）；

3）更换轴承。

9.现象九：空气弹簧破裂及无气压

橡胶空气弹簧是一种精密设计的橡胶纤维波纹管，本身并不提供力或支撑载荷，而是通过空气压缩机向内部充入空气来实现力的传递和弹性作用。因此该弹簧的特性是具备橡胶性能，他的载荷强度、使用寿命强度、温度要求等都要满足橡胶特性，是不能违规的。

原因：1）空气弹簧破裂；

2）漏气；

3）超出正常工作长度，拉坏空气弹簧；

解决方法：1）在长期高温下工作，应采取强制降温，用水冷却；

2）避免和油类、酸碱类物质及尖锐物质接触；

3）检查充气阀或有无沙眼孔等慢漏气；

4）下限位损坏，违规使用；

5）注意季节变化，不断补充气；

6）冬季天气寒冷，因气体越冷越收缩，在温度相差20多度，即-20度以上，气压应在9公斤以上。D系列、T系列，应在13-14公斤左右以保证工作时的需求。